オートクルーズ＆スロットルコントローラーPIVOT 3-drive・AC（THA） ＋車種別専用ハーネス＆ブレーキハーネス＆レバー用スペーサーセット【燃費向上】のレビューは！？

40代 男性さん
まだ取り付けていませんが、とても対応の良いお店でした。また利用したいと思います。

年齢不詳さん
高速など頻繁に走行するため、今回はオートクルーズ走行ができる、この商品を購入しました。 商品もしっかりしていて、取り扱い説明書や取り付け作業書等あり、取り付け作業もとても楽でした。 購入して良かったです！

年齢不詳さん
燃費の方はまだわかりませんが、色々なモードで楽しめてとても満足です！

50代 男性さん
ネットで或る方の紹介ブログを見つけて興味がわき、製品の取付も詳細に記載があったため、これなら私にも出来そうと思い購入しました。 ずっと以前にオートクルーズ機能がついた車を運転する機会があり、その時の楽さが忘れられず、しかし高価だったためにずっとあきらめていました。 しかしこの製品の存在を知り、安価に後付けできることが分かり即購入しました。 オーディオパネルの取り外しに手こずりましたが、結線は取説に細かく記載があり、また上記ブログを参考にしながら問題無く完了できました。（パネル取り外しも結線も検索すると参考になるブログが数点ヒットします。） さっそく高速道路で試運転しましたが、私の欲求を十分満足させてくれました。（私はオートクルーズ機能がメインです。） 運転が楽に、そして楽しみになりました。

年齢不詳さん
踏みすぎないので燃費がよくなった。踏まないので馬力が気にならなくなった。速度が一定なので速度超過がほぼなくなった。（長い下り坂除く。） この値段の価値は十分あると思う。 実質、とりだすのは車速パルスとリバースだけなので、カーナビつけられるなら、かんたん。

50代 男性さん
本日パッソに取り付けました。sp7だと本当に出だしが凄い！燃費気にしなければ−−−！クルコンはやっぱり便利です！ケーブル付で安く購入できてよかった！

年齢不詳さん
ＮＢＯＸ ノンターボに取り付けしました。 嫁車ですが軽いのぼり・追い越し加速とうが女性でもわかるように加速すると喜んでいます。 燃費も若干ですがよくなっています。 現在平均17.3K経度です。 高速で使用しましたがオートクルーズはとても便利でした。 設定も140ｋまでできるようですが、車がそこまでは・・・・ｗ オートクルーズをうまく使えばさらに燃費は伸びそうです。 一般道ではSP2で使用しています。

年齢不詳さん
新型エクストレイルへの取り付けを実施しました。 オプションを選択する際、クルーズコントロールは純正ナビとセットでしか取り付けることができず一度はあきらめていました。 しかし、こちらの商品を取り付ければオートクルーズ出来ることが判明！ すぐに取り付けの可否を問い合わせし、購入しました。 結果、とても満足です。さっそく弘前城まで花見をしに高速を使いましたが、とても快適です。 純正で取り付けできなくてあきらめていた方にとてもおススメ出来ます！

40代 男性さん
クルーズコントロール付き車から無しの車に買い替え、無いと長距離移動が疲れるので購入しました。 取付は、購入した車屋にお願いしました。取付キットをコネクターの間に割り込ませる形で取付るので、オーディオなどを取付する人なら、然程難しく無い感じです。 使用感は、クルーズコントロールの他にスロットルコントローラが付いており、楽に低燃費運転出来るようにスロットル開度を調整するECOモードなどが備わっているので、燃費を少し稼げて満足しています。 液晶が簡素な赤LED文字なので、そこが見やすくなればより良い感じですが、価格を見れば十分満足。

年齢不詳さん
マークＸ(GRX120)に装着。オートクルーズとスロットルコントローラーの機能がセットになっているのは大変魅力でした。その分、取り付けに一手間増えますがクルーズ機能を使ってみると、大した手間ではないと思えます。私の場合、同時にレーダー探知機の取り付け、当商品の取り付け位置加工、そして車速センサーとバックセンサーを探すのに手間取り４時間程費やしました…。 某大手カーショップでは本体だけでも２万円を超え、各ハーネスと取り付け料を入れると３万５千円程でした。 価格的には大変お得だと思います。

年齢不詳さん
注文確定後、適合確認のメールをわざわざいただき、 ありがとうございました。 車が非適合でしたが、本日取り付け、問題なく動作いたしました。ぜひ機会がありましたら、また、よろしくお願いいたします。

60代 男性さん
此れは良い、高速道路快適、ホンダフリードに取り付けました、車種別カプラーが用意されてあり（アクセル、ブレーキ）接続はすこぶる簡単でした、車速コードはナビ（ストラーダ）の車速センサーから分岐し問題なく施工できました、スロットルコントロールは、エコ１で使用、燃費向上は良く解りません元々フリード自体にエコモードが装備されていますから、高速道路でのオートドライブは、口コミ道理に優れものです、ついつい遠出が多くなっています。

年齢不詳さん
スイフトZC72Sの、もっさり解消と、夢の(^^;)オートクルーズが欲しくて購入。 ◆アクセルを少し踏んだだけで走ります。 ◆私の車のセッティングは「SP6」〜「SP7」がベスト。 以前のイプサムのアクセル感覚。 ◆1200ccのパワーを全部使い切るというか、”回して走る”って感じです。 細いトルクが増えることもありません。 （ ターボ車の様にVVTが効く !？3,000〜4,000rpmを頻繁に使う感じ。 ただ、こっから先伸びません。） ◆赤信号の減速時のCVTの急なスピードダウンが減り、惰性で走る 4ATに戻った感 じでいい。 ◆発進時のCVTの変速ショックが、キモチ柔らかくなった感じ ◆オートクルーズは、右脚が退化します。(^^)高速道路以外でも、超便利 ： 勝手 に走るのでなんか変！？意に反して、カーブとかも一定速度で走るので、 ブレーキで解除。もう一度、設定速度になってくれれば、便利なのですが、安全上ダメなのかな！？ ◆取付は、ハンドル下のアクセルとブレーキにカプラーをオン＆オーディオ裏の車 速パルスとバック信号線に半田付け。カプラーの爪を外すのにエビぞりになりな がら十数分。苦労しました・・・。 もうハズしたくない。 ◆燃費計が、１９ｋｍ/Ｌとか表示される (取付前：１５ｋｍ/Ｌ) のは、アクセル開度 が小さいからか!? 計算が出来ないのか!? ◆もう、” Normal 設定 ” には、戻れません・・・。（ましてやECOモード）。 前はこれで走っていたのかと思うと、「うっそぉ〜」と思います。

30代 男性さん
取り付けは運転席の下に潜り込むのがやりづらくて 手間取ったが簡単でした。 長距離の運転の時にオートクルーズ付の車で楽に感じたのを 覚えていたので、この値段で簡単に後付け出来てとても いい商品ですね。

20代 男性さん
気分によって設定を変えて走ってます レスポンスの違いにまるで違う車に乗ってるみたい！ 更にオートクルーズ機能も使えて素晴らしい 買ってよかった＼(^o^)／